Los propietarios de iPhone 15 dicen que el cargador inalámbrico de BMW está friendo sus dispositivos

Si conduce un BMW más nuevo, es posible que desee posponer la carga inalámbrica de su nuevo iPhone 15.

RobDrivesCoches

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El estándar Qi para carga inalámbrica existe desde 2008. Eso significa que la gente ha estado aprovechando la tecnología durante la mayor parte de los 15 años, y ha sido bastante confiable durante ese tiempo. Es decir, a menos que seas uno del subconjunto de personas que hoy en día poseen un BMW y un iPhone 15, en cuyo caso, puede ser prudente darle vida a tu brillante teléfono inteligente a la antigua usanza.

Los nuevos propietarios de iPhone en Internet han informado que las plataformas de carga de sus BMW han estado bloqueando los chips NFC dentro de sus nuevos dispositivos, inutilizando los pagos sin contacto, ciertas llaves digitales del automóvil y otras funciones relacionadas con NFC.

Según lo informado por MacRumors, los usuarios que experimentan el problema dicen que mientras se cargan, sus iPhones muestran una pantalla blanca y entran en modo de recuperación. Una vez reiniciado, todo parece normal hasta que el usuario intenta utilizar cualquier función que requiera NFC.

Los usuarios con dispositivos afectados verán un mensaje de error dentro de la aplicación Wallet que dice "No se pudo configurar Apple Pay". No parece haber una solución todavía, aunque algunos clientes informan que Apple reemplazó sus dispositivos dañados luego del error.

"[E]sto le sucedió al nuevo iPhone 15 Pro Max de mi amigo, que compró en la Apple Store local la semana pasada", escribió un usuario en el subreddit /r/BMW. "Regresó a la tienda y los empleados de Apple dijeron que no se podía arreglar, así que hicieron un reembolso. El mayor problema era que no tenían otro iPhone 15 Pro Max para venderle a mi amigo. Todo lo que podían hacer era Haga otro pedido para él con una fecha de entrega estimada para la primera semana de noviembre."

Si bien la carga Qi y NFC no funcionan a la misma frecuencia, ambos estándares emplean un método similar de transmisión de datos conocido como acoplamiento inductivo. Este estándar permite que los dispositivos transmitan datos de forma inalámbrica a corta distancia.

NFC opera a una frecuencia de energía muy baja (13,56 MHz) y aunque técnicamente podría usarse para cargar, esa funcionalidad sería bastante limitada debido a que la velocidad de carga máxima negociada es de solo 1 vatio. En cambio, el caso de uso típico de NFC ha sido la transmisión de datos donde la proximidad es importante. En iPhone, se utiliza para pagos sin contacto Apple CarKey y Apple Pay.

Qi, por otro lado, es un estándar de carga dedicado. Su objetivo principal es transmitir energía de forma inalámbrica entre un cargador y el dispositivo sin cables de conexión. Los dispositivos Apple heredados funcionan alrededor de 127,7 kHz, mientras que los nuevos dispositivos Apple capaces de recibir 15 vatios de carga con el estándar Qi2 funcionan a 360 KHz.

Dicho esto, no está del todo claro cómo o incluso si la radio NFC se está quemando. Las radios de carga Qi y NFC han utilizado dos antenas separadas ubicadas en dos partes diferentes del teléfono; Presumiblemente, la ubicación de cada antena también sigue siendo la misma en el iPhone 15.

BMW también ha sido uno de los primeros en adoptar Apple CarKey en los EE. UU. Como se señaló anteriormente, CarKey usa NFC para autenticar un teléfono con un vehículo (a menos que, sin embargo, el automóvil admita CarKey sobre banda ultra ancha como el BMW Digital Key Plus). Para que BMW Digital Key funcione, el iPhone debe colocarse en la bandeja de carga inalámbrica del automóvil para comunicarse con el automóvil, de manera similar a cómo un teléfono debe estar muy cerca de un lector de tarjetas de crédito para pagar la compra.

También es posible que la razón detrás del agotamiento sea en realidad un problema de sobrecalentamiento subyacente exacerbado por el estándar de carga inalámbrica.

"[E]l cargador inalámbrico de mi G20 es esencialmente un calentador de horno", escribió un usuario de Reddit. "Apenas se carga pero calienta mucho el teléfono".

Apple ha señalado recientemente que ha "identificado algunas condiciones que pueden hacer que el iPhone se caliente más de lo esperado", como configurar el dispositivo por primera vez usando una copia de seguridad de iCloud. El gigante tecnológico con sede en Cupertino ha prometido solucionar este problema en una próxima solución de software, aunque parece que el problema se limita a los últimos teléfonos de Apple. Por otra parte, hay algunas aplicaciones populares (como Instagram y Uber) que, según se informa, han provocado un aumento de la temperatura del dispositivo.

BMW le dijo a The Drive por correo electrónico que está "investigando" el problema. Mientras tanto, Apple dice que el iPhone está programado para regular su consumo de energía y temperaturas para garantizar que no haya riesgos a largo plazo para la seguridad o el rendimiento. Así es como están diseñados para funcionar estos dispositivos, como sabe muy bien cualquiera que haya intentado usar su iPhone en un día caluroso y despejado de verano en la playa.

Todavía es demasiado pronto para culpar a cualquiera de las compañías en este momento, pero está muy claro que las capacidades NFC de los dispositivos están siendo bloqueadas en este momento. Entonces, si posee un BMW y un iPhone 15, tal vez sea mejor mantener ese teléfono alejado del cargador inalámbrico y usar el control remoto con el que vino su automóvil, al menos por ahora.

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